コース概要

一般情報

山梨県、東京都、神奈川県を流れる一級河川で、東京都と神奈川県の県境になっており、東京西部では最大級のサイクリングロードです。東京湾に注ぐ下流域の羽田空港やビルなどの街並みから上流域での山岳に囲まれた自然を感じることができ、景色の変化を楽しみながら走ることができます。

おすすめルートはひとつ

この記事で紹介しているルートを便宜上「多摩川サイクリングロード」としていますが、自治体などが区間別に管理していて、それぞれの区間に本来の名称・愛称が付けられています。

詳しく走れていないので、分からないところも多いですが以下のルート（左岸→右岸→左岸）が比較的安全に走れると感じました。数か所一般道を通りますが、交通量は少なめです。

走行ルール

歩行者、自転車ともに左側通行だったり、歩行車は右側、自転車は左側通行だったりと、管理自治体や区間によって走り方が違ったり、走行禁止の案内や標識があるので注意して走行してください。

河川敷に設定されているサイクリングロードは、右左岸別々のコースが設定されているところと、多摩サイの様に右左岸を行ったり来たりしてひとつのルートとして成立するところがあります。

起点　：羽田平和の大鳥居橋（左岸）
経由１：丸子橋（東京都道・神奈川県道2号東京丸子横浜線）
　　　　丸子橋で左岸から右岸へ
経由２：是政橋（神奈川県道・東京都道9号川崎府中線）
　　　　是政橋で右岸から左岸へ
終点　：羽村草花丘陵自然公園（左岸）
　　　　（玉川兄弟の像）
距離　：約56km
　　　　起点～経由1 ・・・約12km
　　　　経由1～経由2・・・約20km
　　　　経由2～終点 ・・・約24km

スピードハンプ多め

サイクリストに対して強制的に減速を促す「スピードハンプ」が所々にあります。高低差がきついのもあったりして管理者側の強い意思を感じます。スピードハンプの先に、土手に合流する階段があったりします。走れなくならないように、安全走行に注意してください。

通称「クワガタ」は無い

荒川や江戸川で散見している原付、オートバイ進入禁止柵（通称「クワガタ」）は、見当たりませんでした。

最寄り駅

JRや京浜急行電鉄、東急、小田急電鉄、西武鉄道、多摩都市モノレールなど多くの路線が並走、交差しているのでGoogleMapなどの地図で確認してください。

スタート地点付近

　　　東京モノレール 天空橋駅
　　　京浜急行 空港線 天空橋駅

ゴール地点付近

　　　JR 青梅線 羽村駅

駐車場

下流域はコインパーキング、上流域は公園がいくつかあるのでそこに駐車できそうです。

休憩場所

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休憩できるベンチとお手洗いは各所にあります。自動販売機は限られているので、早い判断をするとよいです。上流域は比較的簡単に住宅街にアクセスしやすく、土手沿いの住宅でサイクルラックが置いてあるカフェがあったりします。

東京多摩川ゴルフ練習場（左岸）

サイクルラック無・自動販売機有

左岸を下流から走ったとき、「丸子橋手前」にあるゴルフの打ちっぱなし場です。自動販売機があり利用することができました。

二ヶ領せせらぎ館（右岸）

サイクルラック有・自動販売機有・トイレ有

丸子橋を左岸から右岸に渡って上流に向かっている「登戸駅手前」にある多摩川と川崎の情報館です。大鳥居から約22kmなので、玉川兄弟の像まで行く場合のほぼ中間地点になります。

多摩川緑地福生南公園

サイクルラック無・自動販売機有・トイレ有

公園内は目の細かい砂利道になっています。

公園と一般道（睦橋）の出入口付近にトイレと自動販売機が、テニスコートの隣にトイレがあります。

睦橋に出て道なりに西に走れば、都民の森の入り口「JR 武蔵五日市駅」に行けます。（都道7号あきる野線は交通量多めです。）

Google Map

実走動画

余り回数は多くありませんが、このルートが比較的安全に走れると思います。全体的に道幅が狭いので、歩行者最優先・譲り合いの精神でゆっくり走るのが良いです。

近隣スポット

多摩川スカイブリッジ

羽田空港（東京都大田区）とキングスカイフロント（神奈川県川崎市）の間を流れている多摩川を越える橋です。羽田空港側は自転車から降りて押し歩く必要があります。

尾根幹

南多摩尾根幹線道路の愛称で、東京五輪 2020ロードレースのコースの一部にもなりました。

多くのサイクリストがトレーニングルートとして活用している場所です。（SNSでは、「信号無視を目撃した。」「信号の変わり目で止まったら、後ろから暴言を浴びせらながら追い抜かれた。」など一部マナーの良くないサイクリストが居るのを見かけます。）

都民の森

関東有数のヒルクライムスポットです。多摩川サイクリングロードから都民の森に行く人も少なくありません。

ロードバイクで都民の森をヒルクライムする（東京）

南関東で有名なヒルクライムスポットです。適度な難易度のルートとしてサイクリストに親しまれています。一般情報三頭山にある「（東京都檜原）都民の森」という施設まで上るルートを「都民の森」と呼んでいます。コース一覧都民の森最寄り駅　　　JR 五日...

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2025.02.02

感想など

避けるべきだと感じた区間

是政橋～二子玉川の左岸はサイクリングロードの設定がなく、川に沿った一般道を走ることになります。多摩サイを初めて走ったときは左岸のみで走りましたが、この区間の一般道は道幅が狭い上に交通量も結構あるので、安全上避けるべきだと感じました。二子玉川を越えれば、左岸側にもサイクリングロードがあって玉川兄弟の像まで行くことができます。

狭い

河川規模が近い荒サイや江戸サイと比べると道幅が狭いように感じます。歩行者と自転車とで道を分けて居たり、前後に施設があって道幅が狭くなるのでその間もそのままの道幅だったりしています。

かつ全域で散歩している人がいるので注意が必要です。

コースの情報

JR中央線 武蔵境駅やJR総武線 三鷹駅から近い東京都西東京市から西武多摩湖線 武蔵大和駅までの直線コースと、多摩湖を回るルートからなる多摩湖自転車歩行者道（都道253号）です。

多摩湖自転車道、都立狭山・境緑道(武蔵野の路の一部)とも言われているようです。

多摩湖を水瓶として、東村山浄水場、境浄水場に供給する水路を暗渠化されてできた道路です。（本当？？？）（確認出来たら記入、表示する！！！）

多摩湖自転車歩行者道のコース一覧

ポタリングや親子サイクリングなどに最適です。ロードバイクを初めて乗るときやシティサイクルでのサイクリング、都内街中を抜けるのにオススメのコースです。ある程度スピードを出したい人には向きません。

狭山湖のサイクリングコースにもアクセスできますが、殆どが未舗装路のようです。事前に調べてから行くことをオススメします。「多摩湖周回の近隣スポット」にリンクがあります。

最寄り駅

かなりの区間で、西武鉄道が並行して走っているので、電車でのアクセスはとても良いです。

起点

　　　JR 総武線／中央線と西武鉄道の「武蔵境駅」

起点以外の場所

　　　西武鉄道新宿線 花小金井駅から小平駅間の各駅
　　　西武鉄道多摩湖線 萩山駅から武蔵大和駅間の各駅

駐車場

直線コース

とくにオススメの駐車場はありません。コインパーキングなどをご利用ください。

周回コース

都立狭山公園一般駐車場がありますが、数に限りがあります。

詳しくは「狭山丘陵の都立公園」をご確認ください。

直線コース

速度は出せませんが走りやすいです。

コース情報

起点：東京都西東京市新町４丁目 １「水の神殿」
終点：多摩湖堤体南岸ゲート前の広場
距離：約11km

道の成り立ちから考えると、境浄水場が起点になってもいいのですが、西北に少し走ったところが起点になります。水の神殿というモニュメントがあります。公式サイトの終点は、東村山市多摩湖3丁目となっていますが、便宜上、都立狭山公園南岸にしています。

起点：水の神殿

スタート地点の「水の神殿」です。

終点：多摩湖南岸ゲート前広場

サイクルラック有

お手洗い、自販機などひととおり揃っています。

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強度

弱強度です。

人にもよりますが、ある程度運動している方なら、シティサイクルでも往復できます。どの区間も人が多いのでスピードは出せません。

Google Map

休憩場所

コンビニやドラッグストア

街中を突っ切るような感じに通っている道なので、コンビニやスーパー、ドラッグストアから飲食店まで何でもあります。野菜の直売所などもあります。但し、駅前の店舗は避けた方が良いと思います。

多摩湖南岸ゲート前広場

サイクルラック有

お手洗い、自販機などひととおり揃っています。

実走動画

モニュメント

大正時代から利用してきた水道施設等から始まり、時代の変遷と共に姿を変えてきた「水のみち」。各所に関係するモニュメント(石碑)が設けられています。探しながら走るのも楽しそうです。「水の碑」と「みちしるべ」は複数個あります。多摩湖に入る前にある「水門」はかつてあった水門を当時のままに模したものの様です。

多摩湖周回

多摩湖が見えるのは提体部(ダム)の道路だけで、それ以外のルート上はほぼ森林コースです。車道も走れますが道幅が狭いので注意が必要です。

ショートコース

村山上ダム(堰堤道路)を通って、多摩湖西側をショートカットするルートです。

起点・終点：多摩湖堤体南岸ゲート
経由地　　：村山上ダム
距離　　　：約8km

起点・終点は、私が勝手に決めた場所です。周回コースなのでどこからスタートしても構いません。起点から半時計周りに走ると、途中で赤い陸橋（鹿島橋）が見えてきますが、そちらに行かずに道沿いに走ると村山上ダムに出ます。

強度

弱強度です。

Google Map

ロングコース

多摩湖全周を走るコースです。

起点・終点：多摩湖堤体南岸ゲート
経由地　　：鹿島橋
距離　　　：約12km

起点・終点は、私が勝手に決めた場所です。周回コースなのでどこからスタートしても構いません。起点から半時計周りに走ると見えてくる、赤い陸橋（鹿島橋）を上っていくのがロングコースです。

強度

弱強度です。

Google Map

休憩場所

多摩湖堤体南岸ゲート前広場

サイクルラック有

都立狭山公園南側ゲートの外に広場があって休憩ができます。トイレと自動販売機、サイクルラックがあります。

都立狭山公園内 堤体

都立狭山公園にある村山下ダムに椅子や東屋があります。ダムの通路にサイクルラックはありません。

村山貯水池のオーバーフローした時に水を川に流す為の水路です。趣があります。

多摩湖自転車道 鹿島休憩場

ロングコースを走る時に通ります。東屋だけで、お手洗い、サイクルラックは有りません。

実走動画

ショートコースとロングコースと狭山湖(おまけ)を走った動画です。

近隣スポット

狭山湖サイクリングロード

多摩湖の一部と埼玉県立狭山自然公園内、狭山湖周辺を走るコースです。

多摩湖周回コース紹介動画の「おまけ」は、狭山湖「湖畔沿いの爽快ルート」を走ったものですが、途中で未舗装路になっていました。動画は未舗装路の手前までです。

実走データ

感想など

直線コース

他の一般道にある縁石と比べると、段差を減らす努力をされているように感じました。道の成り立ち上、スタート地点が、境浄水場だったら最高だったと思います。

周回コース

スピードは出せませんが、しっかりと整備されていて走りやすかったです。休日はどの場所も人がいる感じです。

大分前からタイミングがあったら「ロードバイクで山手線一周」をしてみたいと思っていました。距離的には大したことないのと、交通状況や人が多いことなどを考えるとなかなか走る気になりませんでした。

山手線

厳密に言うと

山手線は「起点が品川駅で渋谷駅・新宿駅経由して終点が田端駅になる区間」が正式なものですが、一般的に山手線と言うと、各路線区間を借りる形で上の様な環状路線を差します。

内回り・ 外回り

環状路線の為に、外回り、内回りという表現が使われています。線路の設置位置関係で判断します。外回りが時計回りに、内回りが反時計回りに走っています。

一周の距離

電車で一周すると「約35km/約60分」になります。

ロードバイクで走るルートを地図アプリで調べてみると「約45km」でした。
平均速度20kmで走ったとしたら「150分」、
平均速度15kmだったら「180分」、
平均速度10kmだったら「270分」になります。

ロードバイクで平均速度10kmだと遅すぎると思うかもしれませんが、信号待ちや渋滞、休憩、どんな道を走るかなどを時間に含めて計算すると、巡航速度はもっと早く走らなければならないので、人によっては決して遅い速度ではありません。

実走

実際に走った時のデータを簡単に書いておきます。

データ（今回は 外回り）

データは下記のとおりです。自宅から通しでデータを記録していたのでざっくりです。

実走距離　　　約50km
経過時間　　　約5時間（12：20～17：20）
平均速度　　　10km
走行方向　　　外回り

感想と反省

平均時速10km

走る前は、平均時速20kmで計画を立てていましたが、走ってみた結果平均時速10kmでした。

平均時速10kmになった大きな原因を考えると、
　・土地勘のないエリアで迷った
　・細い道を選んだ
　・休憩時間を加味していなかった
だと思います。

迷った
「品川駅から目黒駅」「池袋駅から上野駅」の土地勘がほぼゼロで、この2ヶ所で迷うことを予想していました。全体の想定距離が45kmだったので、迷ったとしてもトータルでプラス3０分くらいだろうと思っていましたが、池袋駅から大塚駅の区間でガッツリ迷ってしまい、この区間だけで3０分程ロスしました。全体で40分くらいロスしたと思います。

細い道
幹線道路は、速度が遅すぎるとそれはそれで危ないという認識があって現在地を確認しながら走ると速度が落ちるので、分からないエリアでは自動車のスピードが出る幹線道路を無意識に避けていたと思います。次の項目にも書いていますが、自転車を除く等の補助標識が付いた一方通行の道路標識が多く、この道を逆走した場合、後ろから自動車が来る心配が無く主に前方に注意を向けることができるので走り易く好んで選んでいたかもしれません。

休憩
もともとの予定では時間に余裕ができるハズで、確保した時間を休憩時間にあてるつもりでいたので、休憩時間を全く計算に入れていませんでした。

都心部は通り抜けることが多く、都心だけを走った場合どんな感じになるかの想像があまかったと思いました。

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ルートは多彩

都心部は、一方通行の道路標識が多いですが、「自転車を除く」だったり「軽車両を除く」といった補助標識が付帯されていることが殆どです。補助標識が付いているか確認してから通らなければなりませんが、走れる道の選択肢はかなりあります。

自動車は、対向車がこないので狭い道でも速度がでていたりするので、警戒する必要があります。

甘くみてはいけない

当初立てた計画が甘すぎました。平均速度が10km位になることは予想できなかったにしても、色々な要因が重なれば平均速度15km位になる可能性は十分にあり、平均15km/hを中心にして考えて余裕をもっていれば、もう少し明るいうちに東京に戻ってこれました。

ゆるぽた

都心は、平日であろうと休日であろうと、どこかしら渋滞していますし、人も多いです。今回みたいに走破目的ではなく、寄るところを色々とリサーチしてスポットを目的に走る「ゆるぽた」をすることをオススメします。

レンタサイクルを利用するのもありかと思います。

余裕を持った計画

元々は、東京駅を11時ごろスタートする計画でしたが、なかなかモチベーションが上がらずに家を出るのが遅くなってしまい、結果として東京駅を12時半にスタートすることになってしまいました。冬場の1時間半遅れは、日が沈んて暗くなるなるには十分でした。

今年は暖冬で、日が出ている昼間は大して寒くなかったのですが、日没後は冷えてきました。平均速度10kmだと運動による発熱も少なく、気温が平年並みだったら凍えながら走っていたかもしれません。

内回り

反時計回りの内回りは走らないのかと聞かれると、「あまりやりたいと思わない。」です。

今回のように、単純に走破を目的としたライドはあまり面白くなかったです。走るならレンタサイクルを使ったスポット巡りライドをしたいです。

実走動画

コース概要

埼玉県、山梨県、長野県の三県が境を接する甲武信ヶ岳に源を発し、秩父山地の水を集めながら秩父盆地まで東に流れる。秩父盆地から長瀞渓谷まで北に、その先は東に流れて大里郡寄居町で関東平野に出る。熊谷市で南南東に向きを変え、川越市で入間川を併せる。戸田市から再び東流、埼玉・東京の都県境を流れ、北区の新岩淵水門で隅田川を分ける。その後、足立区で向きを変えて再び南流し、江東区と江戸川区の区境で東京湾に注ぐ。

Wikipediaより

距離があるので分割したいと思います。上流の起点を「彩湖・道満グリーンパーク」にします。行ったことがありませんが、彩湖から更に上流の熊谷あたりまで行けるようです。

特に何も明言していない場合は、下流（河口）から上流に遡上する形で書いています。

右岸

バイク侵入防止柵はあるものの、道路は舗装されていて走りやすいです。左岸に比べて人出が多い様に感じます。

上流　：彩湖・道満グリーンパーク（左岸）
　・左岸にありますが右岸からも簡単にアクセスできます。
下流　：新砂 船着場
距離　：約50km

右岸にアクセスできる一番河口側の場所は、「清砂大橋」の下です。

左岸より右岸の方が簡単

殆ど土手下を走って、道に沿って土手上を走る感じなので左岸に比べて簡単です。

主要休憩場所 ・スポット

右岸の休憩場所の殆どが水門です。当然サイクルラックやお手洗いはありません。お手洗いはグランドなどにあります。コース上に自販機などの補給できるものの設置はされていないので、補給するには街に出る必要があります。自販機であれば、日暮里舎人ライナー「足立小台駅」（ケーズデンキ）が、近くて分かりやすいです。

荒川ロックゲート

堀切駅・墨田緊急用船着場

サイクルラック無

スペースがうまく取れずマップ上に描けませんでしたが、堀切駅手前の右手に「墨田緊急用船着場」があります。

岩淵水門

朝霞水門

右岸から彩湖（左岸）へ行く方法

右岸から、彩湖の近くにある橋を使って左岸へ出る方法は、以下の二通りです。実走動画を作りましたので、そちらを見てもらうと分かると思います。笹目橋の動画は、下に貼ってある動画の概要欄から見ることができます。どっちらも未舗装路を走っています。

国道17号 笹目橋

「首都高5号池袋線」横の「国道17号（笹目橋）」を使って左岸に渡ると、直接左岸のサイクリングロードにアクセスできるようになっています。

秋ヶ瀬橋

もう一ヶ所は、一度彩湖を越えて「朝霞水門」の先にある「秋ヶ瀬橋」を渡って「昭和水門」からアクセスできます。

実走動画

左岸

首都高中央環状線は荒川左岸に平行に走っていて、首都高高架の為に土手が補強されて柱が立っていたりします。綾瀬川や中川など荒川の支川が、並行して流れています。右岸と同じように、バイク侵入防止柵はあるものの、道路は舗装されていて走りやすいです。

上流　：彩湖・道満グリーンパーク
下流　：臨海 緊急用船着き場
距離　：約40km

左岸にアクセスできる一番河口側の場所は、「葛西橋」です。

左岸は少し複雑

左岸は道を間違えると、行き止まりになっていたり、砂利道に出てしまったりして少し複雑です。キッチンとれたてから三領水門までのルートが複雑になっていきます。

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主要休憩場所 ・スポット

右岸と同じように、休憩場所の殆どが水門です。お手洗いはグランドです。「荒川・扇河川健康公園」に自販機が、キッチンとれたてに軽食・自販機があって、営業中であれば利用できます。

中央環状線下補強土手

綾瀬水門

荒川・扇河川健康公園

サイクルラック無

ゴルフ練習場に自動販売機があります。

キッチンとれたて

サイクルラック有

実走動画

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ワンイチとは

東京湾を一周するルートです。

一周 約200km です。

細かい設定は、決まっていないようで、決まっていることは、、、
　1．東京湾をぐるり一周してスタート地点に戻る
　2．神奈川(久里浜) － 千葉(金谷)間は東京湾フェリーを利用
というこくらいのようです。

ルート・道路

殆どが、国道を走ることになります。

東京から反時計回りに走る形で書きます。

東京～神奈川

Google Map

国道1号、15号、133号、16号、134号がメインの道路になり、これらの国道から、ルートを選択します。挙げている国道全てを使って走るわけで訳ではなく、これらの中から選択して走ります。交通量などに合わせて、これらの周辺道路を走ることになります。

千葉～東京

Google Map

国道127号、465号、357号、14号がメインの道路になり、これらの国道から、ルートを選択します。挙げている国道全てを使って走るわけで訳ではなく、これらの中から選択して走ります。交通量などに合わせて、これらの周辺道路を走ることになります。

スポット・チェックポイント

チェックポイントというか、各地域の目印になりそうなスポットを紹介します。全てのポイントを全て通過するのでなく、挙げた中からいくつかのポイントを選択して走ることになります。

挙げたポイントの名称を覚えておくと、指示標識(青看板)の名称などの参考になり、多少走りやすくなると思います。

東京

江戸川・荒川
葛西臨海公園・木場公園
東京駅・皇居・日本橋
東京タワー・増上寺
品川駅

国道1号、15号

神奈川

多摩川・川崎駅・京急川崎駅
東神奈川駅・横浜駅・みなとみらい
磯子駅・新杉田駅
金沢八景・追浜駅
横須賀駅・米海軍横須賀基地
ペリー公園・久里浜港

国道15号、16号、133号、134号

千葉

金谷港・金谷漁港
君津公園
袖ヶ浦バスターミナル
蘇我駅
千葉ポートアリーナ・千葉ポートタワー
幕張メッセ・谷津干潟
東京ディズニーリゾート

国道127号、465号、357号、14号

走行時のポイント

交通ルール順守

自転車進入禁止・走行禁止などの交通標識を、しっかり見ながら走りましょう。自転車進入禁止などのルールを守ることは、貴方の安全を守る第一歩になります。

自転車進入禁止のポイント

自転車進入禁止標識が出ている場所のポイントは、橋や地下道、トンネルです。見逃さないようにしましょう。

乗るフェリーを確認（2便）

出発する場所、時間、久里浜港(金谷港)までの距離などを勘案して、乗るフェリー予定の便を2便決めて下さい。

私が走った時は、約1時間に1便でした。走る予定が決まったら、東京湾フェリーのサイトで時刻表を確認して、出発時間などを決めていきましょう。予定していたフェリーに乗れるかどうかで、予定が大きく左右されます。

当日も、休憩中などに時刻表を確認しましょう。機材繰りや人員確保(新型コロナ)の問題でダイヤが変わることがあります。「本日の運航ダイヤ」というページがあります。

東京湾フェリー

写真などは最小限に

これは、走り切れるかどうか心配な人へのアドバイスです。

初心者・脱初心者

あなたが初心者 もしくは、脱初心者で、100km以上の距離をあまり走ったことがない、夜間走行の経験があまりないのであれば、写真撮影は最小限にした方がいいです。思い出作りに、各スポットで写真を撮りたい気持ちは、分かりますが、安全に完走することが一番の目的です。

「安全に完走する。」が目的であれば、明るいうちにできるだけ距離を走ることを勧めます。目的の便のフェリーに乗ることが、完走のひとつのポイントになります。前述の通り2便選び、それに乗れることが重要です。間に合わないと感じたなら、速度を無理に上げることは避けた方がいいです。後に響きます。港の近くまで行って、その周辺で写真撮影などをしましょう。

予定の2便とも逃した場合は、予定がかなり狂ってしまうことを覚悟しましょう。

後半は色々なこととの戦い

後半は、疲労感、時間(日没)など、様々な状況の中で走ることになります。写真撮影の優先順位は徐々に下がってきます。

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開始時間・ペース配分

一番のポイントはフェリーです。できるだけ早く開始するのが吉です。自分が走れる速度と距離からどれくらいの時間に開始すればよいかが算出できると思います。その算出時間よりも、30分から1時間の余裕を持っておくといいです。

東京・神奈川はペースが上がらない

東京・神奈川は、そもそもスピードが上がりません。信号が多く、かなりの箇所で引っかかります。信号待ちの時間も長いので、巡航速度に比べて平均速度は落ちます。ストップ＆ゴーをかなり繰り返すので、疲労が溜ります。無理に上げる必要はないと考えます。

千葉はペースを上げられる

千葉市内入る手前くらいまでは、かなり速度を上げられます。東京・神奈川区間で頑張るよりも、千葉区間で頑張った方が、体力的にも、速度的にも、時間的にも有利になります。

土日・祝日

東京駅出発の反時計回りなら、休日に実行するのがよいです。

早い時間に東京駅を出発すれば、東京駅付近、品川、川崎、横浜を走るときの自動車の量が少ないです。自転車走行帯が狭いエリアを、早い時間に走れれば、精神的に楽になります。更に休日であれば、休んでいる工場があるので、京浜工業地帯のトラックの量が少なくなります。

千葉エリアは、金谷港、アクアライン（木更津）付近は、観光地なので交通量は多いですが、道路の幅もそこそこあるので、走りやすいです。

リタイヤも考慮

あまり考えたくないことですが、DNFができるように、輪行袋を携行することをお勧めします。ルートの近くには、電車などが通っていて、リタイヤしやすいです。

180～200kmの距離なので、輪行袋を持たなくてもいいギリギリの距離でもあります。この記事を書いているときに思いついたので、私は、輪行袋を持たずに走りました。

実走

千葉

私の場合は、ディズニーがスタート地点です。スタートの時間が、午前4時過ぎでした。暗いので、前後のライトを点灯して走行しています。

東京

時間が早かったので、1時間位走ったところで、軽く補給しました。

少し寄り道して、東京駅で撮影しました。この時の時間が、大体午前5時15分頃です。自動車は、殆ど走っていません。ライトは、まだ前後点灯しています。

信号につかまりまくりです。しかも、赤から青になるまでの時間も長く感じました。

神奈川

多摩川まで来ました。だんだん目的の時間のフェリーに間に合うか怪しくなってきました。この先は、道をあまり分からないので、ルート確認にも時間を取られることになり、フェリーに乗船するまで、写真を撮っていません。

ツキイチさせて貰う

偶然、前に同じ方向(横浜駅)に走っていて、ペースもついていけそうだったので、「後ろについてもいいですか？」と声を掛けてOKして貰ったので、引いてもらいました。

最後に、ワンイチをしていることを話をして、「ありがとうございました！」と声を掛けて別れようとしたら、「頑張って！ご安全に！」と言ってくれました。引いてもらったことで、ここまでも、この後も頑張れました。

別れてから、コンビニで朝食を取りました。

明るくなってきたので、フロントライトは消灯しました。

ルート確認の回数が増える

横須賀、久里浜に入ると、スマホでルート確認をする回数が増えてきました。乗船予定のフェリー(1便目)の時間が近づいてきました。かなりギリギリです。だんだん疲労も溜ってきました。ひとつひとつは大したことがない坂なのですが、何個か登ったり、信号峠がじわりじわりと足に効いてきます。トンネルも走りづらかったです。

ほぼぴったりの時間に港に着いたので、間に合わなかったと思ったのですが、「行けますよ。チケット買ってきて下さい。」と言われ、予定していた1便目(9時台の便)に無事乗船できました。

クッション材が巻かれた柵にハンドルを掛けて、乗船中に使う物をバックから取り出して、ラウンジに移動しました。

アニメ ろんぐらいだぁす の主人公が迎えてくれました。ロードバイクを趣味としようと考えている人、ロングライドをしようと考えている人は、見ると勉強になるアニメです。

ここまでは、曇で気温もそれほど上がらず、走りやすかったです。足の疲労もかなりあり、腰も痛いです。金谷港につくまではラウンジで、セルフマッサージ＆ストレッチをして過ごします。

千葉再上陸

金谷港で写真を撮りました。空が明るくなり、気温が上がってきました。この周辺で昼食(魚介系)を食べたかったのですが、ちょっと早すぎました。もう少し走ってから、昼食にします。

エネルギ不足

千葉に入ってから、力が入らないので、補給・休憩をとりました。この後、力が入る様になったので、エネルギ不足だったようです。

金谷港からは体力との闘いだったので、これ以降は写真は撮ることができませんでした。

この後は、何度か走ったことがある道をつらつらと走りました。

にわか雨と集中豪雨

楽しみのひとつにしていた昼食は、お店は人が多かったこと、疲労だけでなくだんだんと胃腸も辛くなってきていたので、結局コンビニになりました。このあたりから、雲行きが怪しくなってきていて、にわか雨が降ったりしていました。昼食後、走って少し経ったら、集中豪雨に見舞われました。昼食はコンビニになるわ、土砂降りになるわで、踏んだり蹴ったりでした。

疲労困憊でしたが、日が沈む前に走り切れました。

携行品

普段と違う携行品は、以下の通りです。

フェリーの中で、フロントライトとリアライトの充電をして、終わったらスマホの充電をしていました。

持って行けばよかったと思った物

今回は持って行きませんでしたが、持って行けばよかったものを書いておきます。

今回のスケジュールだと、夜間走行になったとしても時間的に少しだけ走ることになる、何度も走ったことがある道を走ることになる（歩道を走行可能な区間ほとんど）ので、失念していました。

今回の疲労について

最終的な疲労具合について、書いておきます。

手の問題
手の痺れ、手首の痛みは、最近出てきている問題で、恐らくですが、体幹が弱いことで手に掛かる荷重が大きすぎるのだと思われます。

左大胸筋の痙攣
今回初めて経験しました。ICDの下にあるので、マッサージができずストレッチをして、ポカリを飲んで、自然に回復するのを待ちました。ドリンクは水だけ、補給が炭水化物に偏ってしまっていたのが問題だったと思われます。攣りそうになっている足にも言えることですが、塩分、ミネラル、マグネシウム等の補給不足だったと思います。

感想

準備不足感は否めなく、早い段階で足が売り切れてしまいました。品川区大井から久里浜港までは、走ったことが無い区間だったので、結構疲れました。知らない道を時間に追われて走る経験が不足していました。いい経験になりました。

レース指向ではありませんが、追い込む走りは、ちょこちょこやったほうがいいと感じました。

データ

天　気　：曇りのち晴れ 所により雨
気　温　：平均25℃(20/35℃)
経過時間：約13時間
走行時間：約8.5時間
走行距離：約186km

はじめに

コース開拓の一助になれば、、、

東京湾側に住んでいるので、河口付近の紹介になっています。2コースをベースに、自身にあったコースの開拓をして貰えたらうれしいです。

上流はそれぞれの川が離れるので、初心者の移動には、向かなくなってくると考えます。

旧江戸川

江戸川水閘門～旧江戸川(左岸)～ディズニー～葛西臨海公園～荒川(右岸)

「荒川・江戸川間 ディズニー・葛西臨海公園ルート」と勝手に命名します。

距離は約20kmです。

旧江戸川の左岸を走って、ディズニーまで行きます。多くの区間が、広い歩道（自転車走行可）があり、とても走りやすいです。大人が同行すれば、お子さんでも走れると思います。一般道も並行してありますので、車道を走ればロードバイクでも比較的走りやすいです。

歩道区間は、散歩をしている人やランナーがいますので、速度には十分注意して下さい。

Google Map

ディズニーリゾート周辺が上手く出来ていません。東京ディズニーリゾート・サインモニュメント手前から、舞浜大橋にアクセスできます。

※マップの設定上、舞浜大橋の北側歩道を渡るルートになっていますが、南側の歩道も渡れます。（下の方に写真があります。）舞浜から葛西に行く場合は、南側の歩道を利用しています。

検索ワード

江戸川水閘門～浦安市富士見３丁目～浦安市舞浜２丁目～舞浜大橋～葛西臨海公園江戸川区臨海町６丁目１～清砂大橋～北砂グラウンド(荒川)

実走

全体イメージ

江戸川からスタートして、舞浜大橋（ディズニー）、葛西臨海公園を走って荒川右岸に出てみました。イメージは、イラストのとおりです。

舞浜大橋と清砂大橋のふたつの大きな橋を通りますが、下り時の速度には十分に気を付けてく走行して下さい。

左に一般道、続いて歩道、堤防があって、旧江戸川があります。歩道の路面はブロックだったり、アスファルトだったりします。

ディズニーリゾートエリアにいくポイント

少し進んでいくと、東京メトロ東西線が旧江戸川を渡る橋が見えてきます。ここから少し進んだところで、一般道に出て走ることになります。

次に見えてくる、旧江戸川を渡る橋（道路）を使って対岸に渡れば、ディズニーリゾートに着きます。渡った橋は、本当は旧江戸川を渡るのではなく、支流の境川を渡る橋です。

ディズニーから葛西臨海公園へ

舞浜大橋の歩道を通って、葛西臨海公園に行きます。舞浜大橋は南北両端に歩道があって、どちらも自転車で通れます。

清砂大橋へ

葛西臨海公園の中を通って、荒川(中川)の右岸に出ます。この道を北上すると、清砂大橋にでます。清砂大橋（東京駅の方に向いて）左端が、自転車が走れるようになっています。

写真の中で、左右に横切っているのが清砂大橋です。川に沿って、左から奥に走っている橋が、首都高中央環状線です。

実走してみての一言

江戸川～荒川、荒川～江戸川の両方とも実走したことがあります。速度は出ないのと遠回りにはなりますが、比較的安全に走ることができます。

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旧江戸川の右岸

一般道走行が苦手な人には向かない

旧江戸川の右岸からも、問題なく葛西臨海公園に行けますが、狭い車道を走ることになります。ギリギリの車間で抜かれるのが苦手という方には、おすすめできません。走り進めていくと、自転車も走られる歩道があります。

国道14号・都道315号

江戸川～市川橋～平井大橋～荒川(右岸)

「市川橋・平井大橋ルート」と勝手に命名します。

距離は約8kmです。

荒川から江戸川へのルートは、実走したことがあります。逆はありません。

大通りを走ることになるので交通量が多いですが、路面に自動車走行帯が書かれているので、車道を走れます。一部狭い区間もありますが、大半は、走りやすいです。路上駐車に注意です。

荒川 ＞＞＞ 市川橋のルートしか実走したことがありません。市川橋 ＞＞＞ 荒川のルートは、実走したことがないので、様子が分かりません。

Google Map

シンプルなルートなので、ルートを見失う可能性は低いと思います。マップは、江戸川から荒川に向かうルートですが、実走したことはありません。

検索ワード

市川橋～東京都 第五建設事務所～上一色橋～平井大橋～平井運動公園

実走

全体イメージ

実走してみての一言

荒川から江戸川への実走をしたことがありますが、江戸川から荒川への実走経験はありません。車通りの多い一般道を走るのが、あまり得意ではない私がなんとか走れる感じです。休憩場所は、コンビニくらいです。

国道6号

私は走ったことがありませんが、国道6号を走って荒川と江戸川を行き来する人も居るようです。

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2019.10.12

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2023.10.01

コンビニを中心に補給・休憩スポットを紹介したいと思います。記載した情報は下流から上流に昇る向きで掲載しています。

閉店していたらゴメンナサイ。江戸サイ近辺のサイクルラックがある飲食店や休憩所などの情報がありましたら、コメント欄やtwitterで教えて頂けると嬉しいです。実際に行ってみて、情報を載せたいたいと思います。

左岸

【記事】江戸川サイクリングロードコース紹介

ローソン 市川田尻店

サイクルラック無

江戸サイの左岸側、コース端の先、大きなバイク侵入防止柵を越えて真っ直ぐ行ったところにあります。

セブンイレブン市川高谷３丁目店

サイクルラック無

妙典橋に出て左折して国道298号を突っ切ったところにあります。ここと「ローソン 市川田尻店」は位置が近いので好みで利用すればいいと思います。

新しい道なので歩道をゆっくりと走るのいいです。

ローソン 松戸樋野口店

サイクルラック無

最近は左岸上流を走ることが少なくなりましたが、左岸を走っていたときはよく利用していました。

江戸川の「常夜燈」(Google Map上に書いてある名称)の付近から街側に降り出て真っ直ぐ行くとあります。

CYCLO （シクロ）

サイクルラック有

東武野田線「初石駅」の近くにある、雰囲気の良いおしゃれカフェです。江戸川から少し外れますが、美味しいコーヒ、ドーナツが頂けます。

江戸川からも、手賀沼からも、利根川、利根運河からも近いです。

ドーナツは数量限定なので、どうしてもドーナツを食べたい人は、LINEアカウントを登録して前日に予約しましょう。ドーナッツが売り切れてしまっていて、コーヒしか飲めませんでしたが、コーヒ美味しかったです。

POLDER BAGEL 野田つつみ野店

サイクルラック無

ベーグル屋さんです。結構おいしいです。松伏休憩所手前にあり、右岸を走っていても野田橋を渡ってすぐです。持ち帰って途中で頂きました。今回は、2個食べて腹八分目でした。

サイクルラックがあるという情報がありましたが、私が行った時には有りませんでした。（SNSを見ていたら、サイクルラックがあるとの投稿がありました。）

Tiny Bakery トイット みずき

パン屋さんです。パン屋さんが営業しているときは、コーヒの移動販売が来ています。

曜日によって、コーヒカーの種類が変わります。

喜八堂 休み茶屋

サイクルラック有

煎餅や団子など和菓子のお店です。おしるこや焼きおにぎりなどを、いただけます。

ローソン 野田次木店

サイクルラック無

関宿城に近いので緊急時以外は利用することはほぼ無いと思いますが、アクセスはしやすいです。

けやき茶屋

サイクルラック無

足を延ばすというほど遠くない場所です。関宿城博物館のすぐ下にあります。食堂とお土産を扱っています。

右岸

【記事】江戸川サイクリングロードコース紹介

三味

サイクルラック無

たこ焼きや今川焼などを売っています。行った時は、たこ焼きが230円という安さでした。水元公園近くにあります。

キッチン BUS STOP

サイクルラック有

大盛で有名なお店です。私が行った時も、老若男女を問わず来店していました。マイクロバス盛を買って、公園で食べました。

多い！多すぎる！ご飯も唐揚げも半分でいいです。ご飯も唐揚げもおおいのですが、唐揚げがあまりました。それくらい唐揚げが多いです。

腹いっぱいにはなりましたが、体調が良かったのか、不思議と胃もたれはしませんでした。胃腸に自信がある方は、是非試してみて下さい。

KOSHIGAYA GOLF CLUB（ジャングリラ）

サイクルラック有

土手を挟んで、川側にゴルフコースが、街側にクラブハウスがあります。

クラブハウスのレストランをジャングリラと言います。ゴルファー以外にもサイクリストやランナーも利用が可能です。

セブンイレブン 吉川加藤店

サイクルラック無

KOSHIGAYA GOLF CLUB（ジャングリラ）の先にあります。短時間の休憩や饅頭、ジェルなど軽くていい時によく利用します。ジャングリラが目印になるので場所が分かりやすいです。

セブン-イレブン 松伏築比地店

サイクルラック無

コースからかすかに看板が見えます。近くに下に降りる道があり比較的便利に利用することが出来ます。松伏休憩所の手前にあります。松伏休憩にはトイレ、自動販売機がありますので何か固形物の補給が必要な時に利用します。

そば処 桂

サイクルラック有

松伏休憩所の近くにあります。道を挟んで向かいには、セブン-イレブン 松伏築比地店があります。サイクルラックがありますが、駐車場、サイクルラックの足元は砂利です。ラックは、十分な大きさです。

小上がりになっています。シューズを脱いで、木製の鍵式の下駄箱に入れておきます。「当店の食材は無添加です。」と謳っているだけあり、美味しかったです。

竹林カフェ

サイクルラック有

松伏休憩所の近くにあります。外に椅子とテーブルが用意されていて、そこで軽食を楽しめます。

量は多くないですが、早めの補給、間食と考えたらちょうどいいです。

足を延ばす人も多いです

道の駅　さかい

関宿城博物館から利根川沿いに少し行って川を越えた茨城県にあります。

サンドイッチや河岸キッチンなど食事処があります。

美味しいパン屋さんやカフェ、飲食処を見つけたらここに書いていきたいと思います。

コース概要

この記事で紹介しているルートを便宜上「江戸川サイクリングロード」としていますが、管理自治体などの区間別に本来の名称や愛称が付けられています。

関宿城博物館から東京湾河口までの道です。河口側は、現江戸川と旧江戸川があり、目的地として分岐手前の篠崎ポニーランドまでか、旧江戸川河口の葛西臨海公園もしくはディズニーリゾートサインモニュメントが選ばれています。

河川敷ですので常に風が吹いています。一般のところで風が吹いていればコースは強風の可能性が高いです。雨翌日以降も水たまりが残っていますので注意が必要です。

右岸

上流　：利根川分流地点（関宿城博物館）
　・左岸にありますが右岸からも簡単にアクセスできます。
下流　：篠崎ポニーランド
距離　：約50km

ポニーランドがひとつの区切りになりますが、その先も江戸川サイクリングロードの一部と考える人が多いです。

その１：江戸川河口
　　・東京メトロ車両基地の先 （深川検車区行徳分室）
その２：旧江戸川河口
　　・葛西臨海公園（旧江戸川右岸）
　　・ＴＤＬサインモニュメント（旧江戸川左岸）
距離　：関宿城～その先１まで約60km
　　　：関宿城～その先２まで約75km

春になると桜と菜の花がとてもきれいです。花が好きな人は走っていて楽しいと思います。

主要休憩場所

寅さん記念館

奥のほうに自動販売機(営業時間有)があります。
トイレがあります。改装されました。

みさとの風ひろば

トイレがあります。自販機は土手を降りたところの街にあります。

松伏休憩所

自販機とトイレ、サイクルラックがあります。

実走動画

東京湾河口に向かって江戸川と旧江戸川が分岐する地点の篠崎ポニーランドから東京外環道の先にある東金町運動場、水元公園までは土手上、土手下どちらも走行できます。

左岸

上流　：利根川分流地点（関宿城博物館）
下流　：市川市クリーンセンターの先
距離　：関宿城～下流1まで約60km

市川橋先の国府台付近（左岸）は走りづらいところがあります。

写真（国府台付近）の通り、森の端に道があり、木々が道を覆っています。風が強いとき、冬、雨の後などは枯れ葉や小枝が道に落ちていて走りづらいことがあります。

バイク通行禁止柵がありますが、荒川サイクリングロードよりは少なく走りやすいと思います。（この記事を書いた後に荒川サイクリングロードを走りましたが柵が変わって通り易くなっていて走り易かったです。）サイクリストも荒サイに比べれは少なく走りやすいです。三郷～関宿間はランナーや歩行者もだいぶ減り走りやすいです。

江戸サイに飽きたら、寅さん記念館の先に水元公園がありますので公園を通って、三郷や越谷の内陸方面を探索するのも一興です。（サイクリングロードではないので走り辛いです。）

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主要休憩場所

行徳橋北詰バス停

行徳橋北詰バス停に休憩が出来る東屋があります。

トイレ、自販機は有りません。

さくら堤公園

トイレがあります。

サイクルラックなどがないので高級なロードバイクなどは盗難に気を付けなければなりません。

少し歩きますが近くの柵に立てかけてロックするのがいいかもしれません。

江戸川の「常夜燈」

休憩所の名称が分かりません。Google Mapに表示さている名称を書いています。

トイレがあります。

サイクルラックなどがないので高級なロードバイクなどは盗難に気を付けなければなりません。

土手を降りて街に出られます。
近くにコンビニがあります。

関宿城博物館

トイレと売店(お土産屋さん？)、自販機、サイクルラックがあります。
売店には食べ物、飲み物も売っています。坂を下りたところに「けやき茶屋」という定食屋があります。

実走動画

アンダーパスの通り方が分かります。妙典橋からインして関宿城博物館まで走りました。

参考までに

お手洗いと自動販売機

お手洗いは休憩所やグランドに有りますが、自販機や軽食販売などはほぼありません。江戸川サイクリングロードの休憩所で自動販売機があるのは、「寅さん記念館」の奥のほうと「松伏休憩所」です。

走る予定の距離が、4、50キロなら無補給でもいいですが、それ以上となった場合は、ハンガーノック対策に補給する必要があります。

食事やコンビニ

江戸川サイクリングロードは、街中に出て食事を取ることができるので、補給食は持たなくても走ることができます。江戸川サイクリングロードからアクセスしやすい、食事処やコンビニ、喫茶店が多数あします。実際に利用するコンビニや食事処を紹介しています。

【記事】江戸川サイクリングロード 利用しやすいコンビニとグルメスポット

三郷流山橋有料道路

2024年1月頃走った時の状態を、簡単に絵にしてみました。江戸川サイクリングロードから橋に行けるようになっていますが、通常時自転車は通行禁止です。サインクリングロードから一般道に出て、必ず料金所を通り通行料金(20円/2024年1月)を払う必要があります。

詳しくは三郷流山橋有料道路(埼玉県道路公社)で確認して下さい。

感想

適度にローディーがいて結構好きです。

私は東京湾河口からの遡上タイプですが、河口付近～みさとの風ひろばちょっと手前までは歩行者や野球少年、サッカー少年が居たりと走りづらいです。みさとの風ひろば付近から上流がトレーニングとしてはいいのではないでしょうか？

護岸工事がされたのか左岸も走りやすくなっていました。

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