クランクをRS500からR7000に変えてみた

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クランクを交換することにしました。FC-RS500からFC-R7000に交換します。走りが変わるとは思いませんが一応インプレします。

交換することにした理由

4つの理由から新品クランク(R7000)を購入することにしました。

  • アウターリングが摩耗してきた
  • R7000の左アーム(パワメーター付)を既に使っている
  • 52Tアウターリング(P.C.D. 110 5穴)の新品パーツが少ない
  • P.C.D. 110 5穴のアウターリングだけだと結構高い

インナーリングが34Tから36Tに変わりました。

インプレ

〇 シフトチェンジ

何故かはわかりませんが、フロントもリアもシフトチェンジした時のフィーリングが良くなりました。フロントは、ディレーラーを調整し直したことと、非推奨の52-34Tから推奨の52-36Tに変わったことが影響しているのかもしれません。

リアは何もしてなかったのですが、切り替わりが良くなりました。要因は全く分かりません。

? 重量比

重量比較

RS500とは言え、チェーンリングがローターに変わっているので、ある程度は軽量化されていると思います。38gしか差がないので、重量的には殆ど変わりませんが、100kmとか200km位の長距離を走れば変わってくるかもしれません。

✖ 走り

予想通り特質して変わった感じはありません。

? 見た目

FC-R7000

RS500のままでも、ローターでも、R7000であっても、それぞれ個性があって好きです。ただ言えるのは、右側面から見ても左側面から見てもR7000なので整いました。

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