JCLの初開催レースを動画鑑賞してみて

ロードバイク

大袈裟な表現ですが衝撃的でした。

(記事の内容が間違っていたら申し訳ありません。)

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2021年日本の自転車ロードレースが変わる

2020年まで

一般社団法人全日本実業団自転車競技連盟(JBCF)が主催するJプロツアーを頂点にして下部レースを構成しています。

プロレースと言われるものはJプロツアーの事を差していて、全プロチーム、全実業団チームがこの連盟に所属しJプロツアーに参加していました。

Jプロツアーは連盟名が示すように元々は実業団チームが所属しレースしていたのだと思われます。

そんな中に「宇都宮ブリッツェン」や「那須ブラーゼン」等の地域プロチームが発足しだしました。

実業団チームに加えて地域プロチームがJプロツアーに参加するようになって、Jプロツアーが成り立っていたのだと思います。

2021年から

Jプロツアーに参加していた一部のチームが、Jプロツアーから離脱して新たな自転車ロードレースに参加することになりました。

新しい競技団体名は、ジャパンサイクルリーグ(JCL)です。地域創生をキーワードにしています。

Jプロツアーから離脱しJCLに参加するチームは地域プロチームが中心です。

どうやら、片山右京さんがJBCF理事長の時に構想していたプロリーグの様です。

Jプロツアーを地域創生やプロへと昇華させる構想だった様で、発足するという話までまとまっていたが、最終的には無くなったようです。

景気の問題や実業団チームとの折衝がうまく行かなかったのでしょうか。

そのような経緯がありながら、JCLを発足したようです。

参加チーム

Jプロツアー

https://jbcfroad.jp/teams/

2020年から継続参加しているチーム

マトリックスパワータグ
愛三工業レーシングチーム
TEAM BRIDGESTONE Cycling
Hincapie LEOMO Bellmare Racing Team
弱虫ペダル サイクリングチーム
eNShare Racing Team
シマノレーシング
イナーメ信濃山形
稲城FIETSクラスアクト
群馬グリフィンレーシングチーム

2021年から参加するチーム

EQADS
Team Eurasia-iRC TIRE
CIEL BLEU KANOYA

JBCFサイクルロードシリーズ オフィシャルサイト | JBCF 全日本実業団自転車競技連盟 公式サイト
JBCF 全日本実業団自転車競技連盟公式サイト。JBCFは、プロフェッショナルからホビーレーサーまで、幅広い自転車選手のためのサイクルロードレースを主催し、JプロツアーをはじめとするJBCFサイクルロードレースを運営しています。

JCLに参加するチーム

https://www.jcleague.jp/team/

2020年はJプロツアーに参加していたチーム

宇都宮ブリッツェン
那須ブラーゼン
さいたまディレーブ
チーム右京相模原
レバンテフジ静岡
ビクトワール広島
VC福岡
KINAN Cycling Team

新たに参加するチーム

スパークルおおいたレーシングチーム

JCL ジャパンサイクルリーグ
2021年 日本に新たなサイクルロードレースリーグが誕生します。日本サイクルロードレースに新たな歴史を作るべく、地域密着型チームが一枚岩となりリーグを構成します。

感想

2021年3月27日にJCL主催の初レースがYouTubeで生配信されました。JCL発足のニュースを聞いてからと、実際の中継を見てみての感想を書いていきたいと思います。

はじめてニュースで知って

2020年11月にサイクル系情報媒体で「JCL発足」のニュースを読んで最初に感じたのは、「分裂するの?」「いいことある?」「自転車ロードレース業界が弱体化しない?」でした。

バスケットリーグが対立し2団体に分裂し、結局、統合したのを想像しました。このゴタゴタは選手、ファンにとって何ひとついいことはなかった、と感じていました。

同じことが自転車ロードレース界でも起こるのではないかと感じました。

まず、それぞれの競技団体の関係性が分かりにくいので、はっきりと示しても欲しいです。

日本自転車競技連盟(JCF)がトップにあって、下部にJBCF、JCLが、同位置にあるのでしょうか?

実際の中継を見てみて

2021年3月にJCLのレースが、YouTubeで生中継されました。同じ日にJBCFもYouTubeで生中継していました。

JCLの中継は、思っていた以上に良かったです。レース展開も面白かったこともありますが、中継が切れない事、演出、実況、カメラ割り、解説等、画面から見えるほぼ全てのものが、良かったです。

これを無料でみれるって凄い!と思いました。

JCLは良いスポンサーを獲得し、良い放送媒体を手にすることが出来たと感じました。

短期間でこの形を実現できたということは、相当な苦労をされたのだろうと想像します。画面から新リーグ設立の情熱を感じることが出来ました。

発足した目的を一回目のレースで表現することが出来ていたと感じることが出来ました。

恐らく、Jプロツアー時代にも、これらのことを提案していたが、その思いが運営に生かされることがなかったのでしょうか。

実業団チームと地域チームの存在意義が微妙に異なり、上手く融合出来なかったのではないかと感じます。

「要望が聞き入れなかった」という私の想像が当たっていれば、コンセプト的に地域プロチームがJCLに参加するのは自然の流れだと感じました。

「実業団主体のJBCFでは出来なかったことをしたい。」という思いが、JCL初開催のレースで感じることが出来ました。

JBCFはJCLのようにビックスポンサーを獲得することは難しいのでしょうか?企業同士のしがらみとかあるのでしょうか?実業団スポーツは参加・関係する企業で作り上げているのものなのでしょうか?

2020年のままのJプロツアー体制で、2021年のJCLのイベント媒体が表現できていればと残念でなりません。

今後の課題

個人的に感じた課題についてまとめておきたいと思います。下に挙げた課題について注目して、今後の展開を見守っていきたいと思います。

共通する課題

・レースの迫力低下
・団体間の人の異動

今までひとつのレースで展開していたのが、分裂して人数が減っていますので迫力の低下はしていると感じました。

Jプロツアーの方が、レースの迫力があったように、私は感じました。

今後それをどう補填するかについては課題だと思います。

それと、下部チームの交流が気になります。

JBCF下部チームに所属している人が、JCLトップチームに移籍、またその逆がスムーズに行われることを切に願ってやみません。

下部チームに所属する時に、その時の選択でトップチームが絞られてしまうのはとても酷なことです。人材が育ちません。配慮して欲しいです。

Jプロツアー

・中継体制の改善
・不況に陥った時のチーム解体による魅力の低下・選手流出
・JCL成功によるイメージの低下

私は、レース観戦初心者です。これだけ偉そうに書いていますが、レースを生で見たことがありません。でも、私みたいなひとが殆どだと思います。

レース観戦初心者が、YouTubeでの無料配信をみて、面白いと感じることがあれば、現地で観たいという流れになると思います。

JAPAN CAP、さいたまクリテリウムなどは観戦したいと思っています。

生配信が無料で行われていること自体凄いことなのですが、映像が途切れると、面白くないと感じてしまいます。折角の機会を逃してしまっていると思います。

実業団チームは、母体企業の宣伝役であり、企業として地域貢献を行っている面が大きいと思います。母体企業の業績が振るわなければ規模の縮小、休止、廃止される可能性があります。

その時のイメージ低下を、地域プロチームがある程度、防いでくれていたと思います。

不況下ではどちらも同じく大変ですが、母体企業の決定には逆らえない実業団チームと、なんとか継続しようと、あの手この手を使って頑張る地域プロチームとではイメージに違いが出ると思います。

実情は分かりませんが、JCLとは喧嘩別れしたという勝手なイメージを持っている人にとっては、Jプロツアーの運営に不満がある可能性があります。

JCLが成功すれば、なぜJBCFはJCLがやろうと言った時に一緒にやらなかったのか、と言う目で見られかねません。

参加チーム数、主要チームが抜けていますので、数の迫力、レース展開の面白みは薄れます。

JCL

・継続してスポンサードしてもらう為の魅力の提供
・スポンサーを失った時のチーム・選手の待遇悪化
下位リーグの構成
・JCLとしてのファン獲得

初開催としては成功したと言えると思います。これを継続させるにはスポンサーからの支援継続が必須です。

ファン獲得と同時にスポンサーが継続して支援しようと思うようなものを提供する必要があります。もしくは、新しいスポンサーの獲得にまい進しなければなりません。

これは世界トッププロレース・チームでも慢性的で解決困難な問題です。

今のJCLのファンは参加チームについているファンが殆どと言っていいと思います。レースやイベントを通して、自転車ロードレースの魅力を発信し新たなファン獲得が出来るかどうかがとても重要だと思います。

宇都宮清原クリテリウムは、ゲーム展開はコンパクトでわかり易かったです。でも、言い換えると、スタートからいきなりクライマックスと言った感じで集団レースとしての迫力には欠けていました。

まだ、レース日程が7月までの3地域(計7レース)しか示されていないのも気になります。

最後に

それが出来なかったから今の結果になってしまった、と言うのは理解していますが、個人的にはJプロツアーの良いところ、JCLの良いところをつまんで、ひとつのレースが開催れることを願ってやみません。

現状であれば、交流レースを観てみたいです。

(追記)
ツアーオブジャパン(TOJ)が、その位置付けになってくれそうです。

互いを尊重し切磋琢磨して欲しいです。

Tour of Japan Official Website
ツアー・オブ・ジャパンは、UCIアジアツアー2.1にカテゴライズされる自転車ロードレースであり、日本国内では都府県をまたぐ唯一のステージレースです。自転車を通じて各開催地域との連携や文化交流を行い、身近な大会として親しまれることを目指しています。

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