JCLの初開催レースを動画観戦してみて

ロードバイク

大袈裟な表現ですが衝撃的でした。

まずは、初めて開催されたレースの感想から。

感想

2021年3月27日に、JCL主催の初レースが、YouTubeで生配信されました。JCL発足のニュースを聞いてからと、実際の中継を見てみての感想を書いていきたいと思います。

JCL発足を知って

・分裂?弱体化?
・2団体の関係性は?

2020年11月にサイクル系情報媒体で「JCL発足」のニュースを読んで最初に感じたのは、「分裂するの?」「いいことある?」「自転車ロードレース業界が弱体化しない?」でした。

このニュースを聞いて、私は、日本バスケットのリーグが対立し2団体に分裂したのを思い出しました。結局、2団体は統合することになりました。完全な対立的分裂で、選手、ファンにとっては、何ひとついいことはなかったと言って、過言ではないと思います。

同じことが、自転車ロードレース界でも起こるのではないかと感じました。

日本自転車競技連盟(JCF)がトップにあって、下部にJBCF、JCLが、同位置にあるのでしょうか?それぞれの競技団体の関係性が分かりにくいです。はっきりと示して欲しいです。対立的な分裂であれば、それは、改悪であると言ってしまっていいと思います。

JCLの配信を見て

・高クオリティーに驚き
・分裂は必然だったのかも

・JBCFで、できなかったのは残念

高クオリティーのイベント開催

2021年3月にJCLの初レースが、YouTubeで生中継されました。同じ日にJBCFのレースもYouTubeで生中継していました。

JCLの中継は、想像を超えるできでした。レース展開が面白かったこともありますが、中継が切れない事、演出、実況、カメラ割り、解説等、画面に映る全てが、良かったです。ドローンカメラなども駆使されていて、これを無料でみれるって凄い!こんんな演出ができるんだと驚かされました。

JCLは良いスポンサーを獲得し、良い放送媒体を手にすることができたのだと感じました。

短期間で、これだけ高いクオリティーのレースを開催できたということは、妥協を許さず、相当苦労されたのだろうと、容易に想像できます。画面越しに新リーグ設立の熱意・情熱を感じることができました。

発足した目的を、このレースで表現することができたと感じられました。

恐らく、JBCFで、これらのことを提案していたが、運営に生かされることがなかったのでしょう。

実業団チームと地域チーム

実業団チームと地域チームの存在意義が微妙に異なり、上手く融合できなかったのではないかと感じます。

JCLに参加している大半は地域チームです。コンセプト的に地域チームがJCLに参加するのは自然の流れだったのでしょう。

「実業団主体のJBCFではできなかったことをしたい。」という思いが、初レースで感じることができました。

JBCFはJCLのようにビックスポンサーを獲得することは難しいのでしょうか?企業のしがらみとかあるのでしょうか?実業団スポーツは参加・関係する企業で作り上げているのものなのでしょうか?選手のプロ化について反対の意があるのでしょうか?

いいとこどりができていれば

2020年のままのJプロツアー体制で、JCLのような表現ができていればと残念でなりません。

今後の課題

課題があると思います。共通している課題と、それぞれが抱えている課題があると思っています。今後の展開について、挙げた点に注目して見守っていきたいと思います。

共通する課題

・レースの迫力低下
・団体間の異動

今までひとつのレースで展開していたものが、2つのレースに分かれました。どちらもチーム数が減っていますので迫力の低下は否めません。現段階では、Jプロツアーの方が、迫力があったように、感じました。

今後、迫力不足をどう補填するかについては課題だと思います。

チームの交流が気になります。移籍がスムーズに行われることを切に願ってやみません。

アマライダーが、チームに所属する時の選択が、将来まで限られてしまうのはとても酷なことです。人材が育ちません。配慮して欲しいです。

Jプロツアー

私は、レース観戦初心者です。これだけ偉そうなことを書いていますが、レースを生で見たことがありません。でも、私みたいなものが殆どだと思います。

レース観戦初心者が、YouTubeでの無料配信をみて、面白いと感じることがあれば、現地で観たいという流れになると思います。JAPAN CAP、さいたまクリテリウムなどは、いつかは生観戦したいと思っています。

・中継体制の改善
・不況に陥った時のチーム解体による魅力の低下・選手流出
・JCL成功によるイメージの低下

もったいない

生配信が無料で行われていること自体が凄いことなのですが、映像が途切れると、面白くないと感じてしまいます。私は、チームを応援しているわけではなく、レース全体を楽しんでいます。レース展開がわからないのは致命的です。これは、折角のファン獲得の機会を逃してしまっていると思います。

実業団チームは、母体企業の宣伝役であり、チームを介して企業として地域貢献を行っている面が大きいと思います。母体企業の業績が振るわなければ規模の縮小、休止、廃止される可能性があります。不況下ではどちらも同じく大変ですが、母体企業の決定には逆らえない実業団チームと、なんとか継続しようと、あの手この手を使って頑張る地域プロチームとでは、イメージに違いが出ると思います。

勝手な印象

実情は分かりませんが、JCLとは喧嘩別れしたという勝手なイメージを持っている人にとっては、Jプロツアーの運営に不満がある可能性があります。

JCLが成功すれば、なぜJBCFはJCLがやろうと言った時に一緒にやらなかったのか、と言う目で見られかねません。

JCL

・継続して支援してもらう為の魅力の提供
・スポンサーを失った時のチーム・選手の待遇悪化
下位リーグの構成
・JCLとしてのファン獲得

持続ある開催

初開催としては、大成功したと言えると思います。これを継続させるにはスポンサーからの持続的な支援が必須です。

ファン獲得と同時に、スポンサーが継続して支援しようと思うような魅力あるものを提供する必要があります。もしくは、新しいスポンサーの獲得にまい進しなければなりません。

資金の問題は、世界トッププロレース・チームでも慢性的かつ解決困難なものです。

今のJCLのファンは、参加チームについているファンが殆どと言っていいと思います。レースやイベントを通して、自転車ロードレースの魅力を発信し、新たなファン獲得ができるかどうかがとても重要だと思います。

宇都宮清原クリテリウムは、ゲーム展開はコンパクトでわかり易かったです。言い換えると、スタートからいきなりクライマックスと言った感じで集団レースとしての迫力には欠けていた様に感じました。

また、レース日程が7月までの3地域(計7レース)しか示されていないのも気になります。

ロードレース界が良くなって欲しい

様々なことがあっての、今の結果と言うのは、ある程度、理解していますが、個人的にはJプロツアーの良いところ、JCLの良いところどりをして、ひとつのレースが開催れることを願ってやみません。

せめて、交流レースを観てみたいです。ツアーオブジャパン(TOJ)が、その位置付けになってくれそうです。

互いを尊重し切磋琢磨し、自転車ロードレース界全体が成長することを願ってやみません。

 

JCL発足の経緯について、書いておきたいと思います。

2021年日本の自転車ロードレースが変わる

個人で調べて記事にしています。記事の内容が間違っていたら申し訳ありません。連絡いただければ修正します。

2020年まで

一般社団法人全日本実業団自転車競技連盟(JBCF)が主催するJプロツアーを頂点にして下部レースを構成しています。

プロレースと言われるものはJプロツアーの事を差していて、全プロチーム、全実業団チームがこの連盟に所属しJプロツアーに参加していました。

Jプロツアーは連盟名が示すように元々は実業団チームが所属しレースしていたのだと思われます。

そんな中に「宇都宮ブリッツェン」や「那須ブラーゼン」等の地域プロチームが発足しだしました。

実業団チームに加えて地域プロチームがJプロツアーに参加するようになって、Jプロツアーが成り立っていたのだと思います。

2021年から

Jプロツアーに参加していた一部のチームが、Jプロツアーから離脱して新たな自転車ロードレースに参加することになりました。

新しい競技団体名は、ジャパンサイクルリーグ(JCL)です。地域創生をキーワードにしています。

Jプロツアーから離脱し、JCLに参加するチームは地域プロチームが中心です。

どうやら、片山右京さんがJBCF理事長の時に構想していたプロリーグの様です。Jプロツアーを地域創生やプロへと昇華させる構想だった様で、発足するという話までまとまっていたが、最終的には無くなってしまったようです。

景気の問題や実業団チームとの折衝がうまく行かなかったと、勝手に想像してしまいます。

そのような経緯があって、JCLを発足したようです。

参加チーム

Jプロツアー

https://jbcfroad.jp/teams/

2020年から継続参加しているチーム

マトリックスパワータグ
愛三工業レーシングチーム
TEAM BRIDGESTONE Cycling
Hincapie LEOMO Bellmare Racing Team
弱虫ペダル サイクリングチーム
eNShare Racing Team
シマノレーシング
イナーメ信濃山形
稲城FIETSクラスアクト
群馬グリフィンレーシングチーム

2021年から参加するチーム

EQADS
Team Eurasia-iRC TIRE
CIEL BLEU KANOYA

JCLに参加するチーム

https://www.jcleague.jp/team/

2020年はJプロツアーに参加していたチーム

宇都宮ブリッツェン
那須ブラーゼン
さいたまディレーブ
チーム右京相模原
レバンテフジ静岡
ビクトワール広島
VC福岡
KINAN Cycling Team

新たに参加するチーム

スパークルおおいたレーシングチーム

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